すべてのQ&A フォークリフトのバッテリーのコンディションは比重だけで判断可能ですか？
バッテリーの寿命は経年ではなく、以下要素を総合的に考慮する必要があります。・使用サイクル数・全セルの電圧,比重値・使用上の不具合の有無 など。ヒアリングや現地調査をさせていただくことで、正確なコンディションのご報告が可能です。
フォークリフトの運用とメンテナンス
すべてのQ&A すべてのQ&A フォークリフトのバッテリーのコンディションは電圧だけで判断可能ですか？
バッテリーの寿命は経年ではなく、以下要素を総合的に考慮する必要があります。・使用サイクル数・全セルの電圧,比重値・使用上の不具合の有無 など。ヒアリングや現地調査をさせていただくことで、正確なコンディションのご報告が可能です。
すべてのQ&A 車両によってフォークリフトのバッテリーの寿命年数がかなり違うのですがなぜでしょうか？
フォークリフトバッテリーの寿命は充放電を繰り返す「サイクル数」によって決まります。また、1サイクルの使用量によっても、寿命は大きく異なります。残容量0％まで使用して充電する場合：700サイクル。残容量25％まで使用して充電する場合：1200サイクル。残容量50％まで使用して充電する場合：1800サイクル。
稼働量や負荷の高い車両(アタッチメント)は、少ない残容量まで使用するケースが多いため、寿命が短くなるケースが多いです。
すべてのQ&A 冬になるとフォークリフトのバッテリーの持ちが悪くなるのですが、劣化によるものでしょうか？
バッテリーには温度が低下すると性能が低下する特性があるためです。冬に車のバッテリー上がりが増加するのもこれが原因です。フォークリフトにおいては、特に冬季は容量低下に伴って過放電が起こる可能性が高まりますので、より充電運用に注意が必要となります。
すべてのQ&A 長期連休明けのフォークリフトのバッテリー持ちが悪いのですが、劣化によるものでしょうか？
バッテリーの自己放電によって、容量が減少していることが考えられます。予約充電を活用し、連休明けの始業時に充電が完了するよう設定することで、バッテリーの自己放電や液温低下による容量低下を防止できます。
すべてのQ&A フォークリフトのバッテリー液の減りが早くなったのですが、原因は何ですか？
バッテリー液の減りが早くなった原因は2点考えられます。・劣化進行によって温度上昇しやすくなっている。(特に充電中)・夏季の気温上昇によって、バッテリー温度も上昇している。
すべてのQ&A 状態の悪いセルだけを交換することは可能ですか？
一部セルの交換自体は可能ですが推奨していません。セル交換を行ったとしても、他のセルが劣化進行し短期間で寿命となるケースが多くみられます。当社ではエルマシステム設置と併せてセル交換を行うことを推奨しており、この方法による延命実績も多くあります。適切な対応をご提案させていただきますので、是非お気軽にお問い合わせください。
すべてのQ&A つい最近までは問題なく使用できていたのに、急にフォークリフトのバッテリーの持ちが悪くなりましたが、寿命でしょうか？
バッテリーの劣化進行によるものである可能性が高いです。劣化改善・寿命延命が可能なケースがございますので、是非お気軽にお問い合わせください。
すべてのQ&A フォークリフトのバッテリーの持ちが悪くなってきたのですが交換したほうがよいでしょうか？
バッテリー持ちが悪くなっている原因は、劣化進行によるものである可能性が高いです。劣化改善・寿命延命が可能なケースがございますので、是非お気軽にお問い合わせください。
すべてのQ&A フォークリフトのバッテリーを交換するタイミングはいつですか？
バッテリーの寿命は経年ではなく、以下要素を総合的に考慮する必要があります。・使用サイクル数・全セルの電圧,比重値・使用上の不具合の有無 など。ヒアリングや現地調査をさせていただくことで、正確なコンディションのご報告が可能です。