フォークリフトの均等充電とは？普通充電・自動充電との違いをわかりやすく解説
はじめに：均等充電、なんとなくやっていませんか？
フォークリフトのバッテリー管理をしていると、こんな疑問を抱く現場担当者の方は多いです。
- 「均等充電って毎回やったほうがいいの？」
- 「普通充電とどう違うの？」
- 「そもそも均等充電って何？」
現場では「均等充電したほうがいい」と聞いて、とりあえず毎回やっているケースもあります。
一方で、「必要なのかよくわからない」と疑問に思いながら、放置している場合も少なくありません。
本記事では、均等充電とは何か、普通充電・自動充電との違い、現場での使い分け方をわかりやすく解説します。
この記事でわかること
この記事では以下のポイントを解説します。
・均等充電とは何か、どんな目的で行う充電なのか
・均等充電をやりすぎた場合に起こるリスク
・普通充電・均等充電・自動充電それぞれの役割と特徴
フォークリフトの最適な充電方法について知りたい方は、ぜひ読み進めてください。
均等充電はセル間バランスを整える“調整作業”
均等充電とは、バッテリー内部のセル間の電圧差を整え、容量バランスを回復するための特別な充電です。
- 長期間使ったバッテリーや、容量低下が見られる場合に効果を発揮
- 毎回行う必要はなく、状態に応じて実施するのが基本
▼均等充電実施時の容量変化
セルとは？
バッテリー内部にある2Vの小さな電池ユニットのことです。48Vバッテリーの場合は、24個の単セルが直列につながっています。
均等充電は「日常的に行う普通充電」とは目的が異なる、調整のための特別な充電です。
過剰な均等充電によるリスク
均等充電を必要以上に行うと、バッテリーに以下のようなリスクがあります。
- 破損や事故のリスク
過剰充電によりバッテリーが発熱し、電解液が減ると電極板が露出する「空焚き」の状態に。
最悪の場合、破裂や発火の危険もあります。 - バッテリーの寿命短縮
発熱によりサルフェーション（バッテリー劣化の原因物質）が増え、性能低下が加速します。
均等充電は必要なときだけ行うのが基本です。むやみに繰り返すと逆効果になります。
普通充電・均等充電・自動充電の特徴
普通充電
使用した分の電気を補うための基本的な充電方法です。
日常的に行う充電として最も適しており、バッテリーへの負担が少なく、安定した運用が可能です。
▼普通充電実施時の容量変化
均等充電
バッテリー内部のセル（電池の単位）の電圧を均一に整えるための充電方法です。
長期間の使用や過度に放電しすぎると、セルごとのムラが生じて性能が低下します。
そのような場合に均等充電を行うことで、セルバランスを整え、性能の回復を図ることができます。
▼均等充電実施時の容量変化
自動充電
バッテリーの状態を検知し、普通充電と均等充電を自動で切り替える充電方法です。
充電方法を判断する手間がなく、常に最適な状態で運用できるため、最新の車両では標準搭載されている場合もあります。
※「自動充電」といっても、メーカーごとに制御の仕組みが異なる場合があります。三菱ロジスネクスト社では、自動充電モードであっても、他メーカーの普通充電に相当する方式を採用しているケースがあります。詳細は取扱説明書や充電仕様をご確認ください。
充電方法ごとのメリット・デメリット
普通充電・均等充電・自動充電は、目的や状態に応じて使い分けることが重要です。
普通充電
均等充電
自動充電
まとめ ー 充電方法の使い分けポイント
均等充電を含めた充電方法のポイントは次の3つです。
- 普段は普通充電または自動充電で十分
- 均等充電は月1～2回、または必要なときだけ実施
- 過放電・過充電を防ぐタイミングで充電する（残量メーター5～8コマで開始）
この3つを守ることで、バッテリーの状態に合わせた適切な充電が可能です。
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